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Secas, enchentes e ondas de calor deixaram de ser episódios isolados e passaram a afetar transporte, armazenagem e abastecimento. Para reduzir perdas, empresas aceleram investimentos em tecnologia, previsibilidade e resiliência operacional.

Para a FLG, a cabotagem brasileira entrou numa fase em que ampliar a frota já não basta. O salto de escala depende de retroáreas, terminais, acessos e capital paciente para destravar a cadeia logística além do transporte marítimo.

Levantamento da ABOL mostra que grandes eventos continuam exigindo operação afinada de transporte, armazenagem e estoque. O cenário também indica uma logística nacional mais madura, capaz de responder a picos de demanda com mais estratégia.

Parece que a Leapmotor encontrou uma forma de otimizar suas importações para o Brasil. Com a estrutura logística da Stellantis, a gigante chinesa passou a usar o porto de Itaguaí, o Rio de Janeiro, para suas operações de transporte marítimo "flat rack", que vêm para complementar o tradicional método Ro-Ro e acelerar a chegada dos carros por aqui.  CES 2026: Qualcomm e Leapmotor se unem para revolucionar setor automotivo  Marcas chinesas preparam "invasão" para driblar imposto sob